Autobusy elektryczne

Jedziemy na prąd – zakup autobusów elektrycznych i budowa infrastruktury ładowania na obszarze Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii

Przedmiotem zamówienia są:

1) sukcesywne dostawy 32 sztuk fabrycznie nowych autobusów miejskich (zwanych dalej łącznie autobusami), niskopodłogowych;

2) dostawa, montaż, podłączenie i pierwsze uruchomienie 16 sztuk fabrycznie nowych, mobilnych ładowarek przewodowych, dwustanowiskowych o mocy większej lub równej 80 kW (2 x 40 kW), zwanych dalej „ładowarkami Plug-in”;

3) zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych zgodnie z art. 103 ust. 3 ustawy, mających na celu powstanie nowoczesnej infrastruktury ładowania drogowego transportu publicznego, dla potrzeb ładowania autobusów elektrycznych;

4) opracowanie i wdrożenie systemu:

a) zarządzania ładowarkami Plug-in i pantografowymi;

b) rozliczeń poboru energii i płatności pomiędzy operatorami korzystającymi z ładowarek pantografowych;

c) zarządzania energią w autobusach EV12 i EV18, zwanego dalej Systemem Monitorowania pracy Ładowarek i Rozliczeń Operatorskich (zwanym dalej „SMPiRO”);

5) obsługa gwarancyjna (...).

Przedmiotem zamówienia są:

1) sukcesywne dostawy 32 sztuk fabrycznie nowych autobusów miejskich (zwanych dalej łącznie autobusami), niskopodłogowych, w tym:

a) sukcesywne dostawy 27 sztuk autobusów z napędem elektrycznym o długości całkowitej, zawierającej się w przedziale od 11,8 metra do 12,2 metra, zwanych dalej „autobusami zeroemisyjnymi EV12” lub „autobusami EV12” lub „autobusami dwuosiowymi”;

b) sukcesywne dostawy 5 sztuk autobusów z napędem elektrycznym o długości całkowitej, zawierającej się w przedziale od 17,5 metra do 18,75 metra, zwanych dalej „autobusami zeroemisyjnymi EV18” lub „autobusami EV18” lub „autobusami trzyosiowymi”;

2) dostawa, montaż, podłączenie i pierwsze uruchomienie 16 sztuk fabrycznie nowych, mobilnych ładowarek przewodowych, dwustanowiskowych o mocy większej lub równej 80 kW (2 x 40 kW), zwanych dalej „ładowarkami Plug-in”;

3) zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych zgodnie z art. 103 ust. 3 ustawy, mających na celu powstanie nowoczesnej infrastruktury ładowania drogowego transportu publicznego, dla potrzeb ładowania autobusów elektrycznych obejmujące:

a) zaprojektowanie posadowienia i podłączenia, uzyskanie pozwolenia na budowę oraz sprawowanie nadzoru autorskiego nad robotami budowalnymi dotyczącymi wybudowania niezbędnej infrastruktury dla potrzeb dostawy i montażu 11 sztuk fabrycznie nowych ładowarek pantografowych, każda o mocy znamionowej równej 200 kW, zwanych dalej „ładowarkami pantografowymi”;

b) dostawę, montaż, podłączenie i pierwsze uruchomienie 11 sztuk fabrycznie nowych ładowarek pantografowych;

4) opracowanie i wdrożenie systemu:

a) zarządzania ładowarkami Plug-in i pantografowymi;

b) rozliczeń poboru energii i płatności pomiędzy operatorami korzystającymi z ładowarek pantografowych;

c) zarządzania energią w autobusach EV12 i EV18, zwanego dalej Systemem Monitorowania pracy Ładowarek i Rozliczeń Operatorskich (zwanym dalej „SMPiRO”);

5) obsługa gwarancyjna: autobusów EV12, autobusów EV18 oraz ładowarek Plug-in, ładowarek pantografowych i SMPiRO.

Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawarto w dokumentach zamówienia.

RPSL.04.05.01-24-012E/20

O udzielenie zamówienia publicznego może ubiegać się Wykonawca, który spełnia warunki udziału dotyczące:

sytuacji ekonomicznej lub finansowej, przez co Zamawiający rozumie:

— posiadanie przez Wykonawcę odpowiedniego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia na sumę ubezpieczenia równą co najmniej 120 000 000 PLN (słownie: sto dwadzieścia milionów złotych),

— posiadanie środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości co najmniej 80 000 000 PLN (słownie: osiemdziesiąt milionów złotych),

— osiągnięcie w ostatnich trzech latach obrotowych, a jeżeli okres działalności jest krótszy w tym okresie minimalnego przychodu rocznego w zakresie działalności wynoszącego co najmniej 120 000 000 PLN (słownie: słownie: sto dwadzieścia milionów złotych), w tym minimalnego rocznego przychodu w zakresie działalności objętej zamówieniem 80 000 000 PLN (słownie: osiemdziesiąt milionów złotych).

O udzielenie zamówienia publicznego może ubiegać się Wykonawca, który spełnia warunki udziału dotyczące:

zdolności technicznej lub zawodowej, przez co Zamawiający rozumie należyte wykonanie dostaw polegających na wprowadzeniu do obrotu na rynku państw członkowskich Unii Europejskiej lub państw, z którymi Wspólnota Europejska zawarła umowy o równym traktowaniu przedsiębiorców, w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, obejmujących zamówienia o charakterze, zakresie i wartości porównywalnej z niniejszym przedmiotem zamówienia, tzn. polegających na:

i) dostawie co najmniej 10 sztuk miejskich niskopodłogowych dwuosiowych autobusów elektrycznych o długości całkowitej od 11,80 do 12,20 m i spełniających warunki określone w ust. iii;

ii) dostawie co najmniej 2 sztuk miejskiego niskopodłogowego trzyosiowego elektrycznego autobusu przegubowego o długości całkowitej od 17,50 m do 18,75 m i spełniającego warunki określone w ust. iii;

iii) Zamawiający wymaga, aby wszystkie pojazdy, o których mowa w ust. (i) i (ii) oferowane w niniejszym postępowaniu, posiadały następujące cechy wspólne:

— kategoria M3 – klasa I – pojazdy niskopodłogowe w rozumieniu definicji zawartych w regulaminie nr 107 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów kategorii M2 lub M3 w odniesieniu do ich budowy ogólnej [2018/237] (Dz.U. UE.L.2018.52.1 z dnia 2018.02.23 z późn.zm.), zwanego dalej regulaminem nr 107 EKG ONZ,

— rodzaj pojazdów, tj. autobusy elektryczne, przy czym jako autobus elektryczny rozumie się autobus w rozumieniu art. 2 pkt 41 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym, wykorzystujący do napędu wyłącznie energię elektryczną akumulowaną przez podłączenie do zewnętrznego źródła zasilania, zgodnie z art. 2 ust. 12 ustawy z 11.1.2018 o elektromobilności i paliwach alternatywnych,

— dostawy, o których mowa w pkt (i) oraz (ii) nie muszą być zrealizowane w ramach jednej umowy.

Wykonawca przystępujący do przetargu jest zobowiązany do wniesienia wadium w wysokości co najmniej 1 000 000,00 PLN (słownie: jeden milion złotych). Wadium należy wnieść przed upływem terminu składania ofert. Dokument polecenia dokonania przelewu nie jest dowodem dokonania wpłaty - potwierdzeniem dokonania wpłaty jest uznanie kwotą wadium rachunku Zamawiającego przed upływem terminu składania ofert. Oferta Wykonawcy, który nie wniósł wadium zostanie odrzucona na podstawie art. 226 ust. 1 pkt 14 ustawy Pzp. Wadium może być wniesione w jednej lub kilku formach, zgodnie z art. 97 ust. 7 ustawy Pzp. Wadium w pieniądzu wnosi się przelewem na rachunek bankowy Zamawiającego na konto 44 1090 1186 0000 0001 3708 0808, podając na poleceniu przelewu informację: „Wadium – zamówienie pn. Jedziemy na prąd" – pozostałe postanowienia nt. wadium zawarto w rozdziale IX SWZ.

Szczegółowe postanowienia w tym zakresie zawarto w dokumentach zamówienia – załącznik nr 3 do SWZ – projektowane postanowienia umowy.

Otwarcie ofert odbędzie się poprzez użycie mechanizmu do odszyfrowania ofert dostępnego po zalogowaniu w zakładce Deszyfrowanie na miniPortalu. Zamawiający nie przewiduje publicznego otwarcia ofert.

Zamawiający będzie stosował procedurę, o której mowa w art. 139 Pzp (tzw. procedurę odwróconą). Szczegółowe informacje nt. prowadzonego postępowania, w tym dotyczące w szczególności: podstaw wykluczenia z postpowania, rodzajów żądanych dokumentów, komunikacji w postępowaniu, sposobu przygotowania i złożenia oferty, RODO, przedmiotowych środków dowodowych zawarto w SWZ. Zamawiający, zgodnie z art. 449 ustawy Pzp żąda od Wykonawcy, którego oferta zostanie wybrana, wniesienia zabezpieczenia należytego wykonania umowy. Wykonawca, którego oferta zostanie wybrana jako najkorzystniejsza, zobowiązany jest do wniesienia zabezpieczenia należytego wykonania umowy w wysokości 5 % ceny całkowitej brutto podanej w ofercie.

Uwaga. Zamawiający informuje, iż przypadek, gdy w każdym z oferowanych autobusów oraz urządzeniach infrastruktury ładowania autobusów, będących przedmiotem niniejszego postępowania, udział towarów produktów pochodzących z państw członkowskich Unii Europejskiej, z którymi Unia Europejska zawarła umowy o równym traktowaniu przedsiębiorców, lub państw, wobec których na mocy decyzji Rady stosuje się przepisy dyrektywy 2014/25/UE, nie będzie przekraczał 50 % (w ujęciu wartościowym), skutkować będzie odrzuceniem oferty na podstawie art. 393 ust. 1 pkt 4 ustawy Pzp (Zamawiający odrzuci ofertę, w której udział produktów, w tym oprogramowania wykorzystywanego w wyposażeniu sieci telekomunikacyjnych pochodzących z państw członkowskich Unii Europejskiej, państw, z którymi Unia Europejska zawarła umowy o równym traktowaniu przedsiębiorców, lub państw, wobec których na mocy decyzji Rady stosuje się przepisy dyrektywy 2014/25/UE, nie przekracza 50 %.)

1. Wykonawcy, a także innemu podmiotowi, jeżeli ma lub miał interes w uzyskaniu zamówienia oraz poniósł lub może ponieść szkodę w wyniku naruszenia przez Zamawiającego przepisów ustawy Pzp, przysługują środki ochrony prawnej określone w Dziale IX ustawy Pzp. Środki ochrony prawnej wobec ogłoszenia o zamówieniu oraz dokumentów zamówienia przysługują również organizacjom wpisanym na listę, o której mowa w art. 469 pkt 15 ustawy Pzp oraz Rzecznikowi Małych i Średnich Przedsiębiorców.

2. Odwołanie przysługuje na:

1) niezgodną z przepisami ustawy Pzp czynność Zamawiającego, podjętą w postępowaniu o udzielenie zamówienia w tym na projektowane postanowienia umowy;

2) zaniechanie czynności w postępowaniu o udzieleniu zamówienia, do której Zamawiający był zobowiązany na podstawie ustawy Pzp.

3. Odwołanie wnosi się do Prezesa Izby w formie pisemnej albo w formie elektronicznej albo w postaci elektronicznej opatrzonej podpisem zaufanym.

4. Odwołujący przekazuje kopię odwołania Zamawiającemu przed upływem terminu do wniesienia odwołania w taki sposób, aby mógł on zapoznać się z jego treścią przed upływem tego terminu. Domniemywa się, iż Zamawiający mógł zapoznać się z treścią odwołania przed upływem terminu do jego wniesienia, jeżeli przesłanie jego kopii nastąpiło przed upływem terminu do jego wniesienia przy użyciu środków komunikacji elektronicznej.

5. Odwołanie wnosi się w terminach:

1) 10 dni od dnia przesłania informacji o czynności Zamawiającego stanowiącej podstawę jego wniesienia, jeżeli informacja została przekazana przy użyciu środków komunikacji elektronicznej albo w terminie 15 dni – jeżeli informacja została przekazana w inny sposób;

2) 10 dni od dnia publikacji ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej lub zamieszczenia dokumentów zamówienia na Platformie wobec treści ogłoszenia o zamówieniu lub wobec treści dokumentów zamówienia.

6. Odwołanie w przypadkach innych niż określone w ust 5 pkt 1 i 2 wnosi się w terminie 10 dni od dnia, w którym powzięto lub przy zachowaniu należytej staranności można było powziąć wiadomość o okolicznościach stanowiących podstawę jego wniesienia.

7. Jeżeli Zamawiający nie przesłał Wykonawcy zawiadomienia o wyborze najkorzystniejszej oferty odwołanie wnosi się nie później niż w terminie:

1) 30 dni od dnia publikacji w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej ogłoszenia o udzieleniu zamówienia;

2) 6 miesięcy od dnia zawarcia umowy, jeżeli Zamawiający nie opublikował w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej ogłoszenia o udzieleniu zamówienia.

8. Szczegółowe zasady postępowania po wniesieniu odwołania, określają stosowne przepisy działu IX ustawy Pzp.

9. Na orzeczenie Krajowej Izby Odwoławczej oraz postanowienie Prezesa Izby, o którym mowa w art. 519 ust. 1 ustawy Pzp, stronom oraz uczestnikom postępowania odwoławczego przysługuje skarga do sądu.

10. Od wyroku sądu lub postanowienia kończącego postępowanie w sprawie przysługuje skarga kasacyjna do Sądu Najwyższego.